螺桿支撐怠速端安裝：在安裝這種伺服電機(jī)的整個(gè)過(guò)程中，必須考慮它們的電機(jī)，或者考慮它們的車(chē)轍連接，這樣，更大的好處是它們具有更高的像素，并且它們都旋轉(zhuǎn)了 許多不同的伺服電動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)數(shù)。

　　在這樣的劃分值的范圍內(nèi)，可以將其劃分為一定量或其他條件，并且可以合理地提高像素。 在旋轉(zhuǎn)的整個(gè)過(guò)程中只有這種螺釘支撐。 在大多數(shù)情況下，根據(jù)變速箱的減速情況，往返行程間隙仍然存在必要的偏差，并且將操縱它們的精確定位，以便將伺服電動(dòng)機(jī)立即安裝在空轉(zhuǎn)端，然后 它們的振動(dòng)很小。 

　　螺桿支架低速端安裝：在螺桿支架低速端的整個(gè)安裝過(guò)程中，可以在變速箱齒輪減速后完全建立安裝。 長(zhǎng)期以來(lái)，這種方式已經(jīng)有所不同。 間隙是準(zhǔn)確的，測(cè)量是相對(duì)即時(shí)的，并且精度也很高，因此該方法通常具有多種精確定位，以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離的精確測(cè)量。

　　螺釘支架的輔助安裝：在螺釘支架的整個(gè)安裝過(guò)程中，還有許多其他輔助安裝，例如將用于某些不同機(jī)器的備件。 不在特定區(qū)域進(jìn)行安裝。 換句話(huà)說(shuō)，這種輔助安裝非常重要，如果安裝效果不是很好，將來(lái)很有可能導(dǎo)致它們的常見(jiàn)故障。